第一千五百三十一章 退而求其次
试车场上,不断地传来欢呼声,这些前来的记者几乎都是内行,自然看出来了这款坦克的性能相当彪悍,机动性一流,至于火力方面,一机厂出品,绝对是先进的,防护力方面,那不到实战,就是没法说的。
现在,听着那些欢呼声,几名负责人,却都是面面相觑,英国人,并不受要挟,反而让他们开始了本能的抗拒,英国人要撂挑子了!
这下,怕是真是不行了。
“帕克先生,我们哈尔科夫的产品,绝对是不弱的。”现在,要说最开心的,绝对是杜拉巴啊,眼看着英国人走了,那这款哈立德坦克也只能靠自己的发动机来配套了,怎么能不让杜拉巴高兴呢?
他继续说道:“您应该知道,我们莫洛佐夫设计局的这个名字,就来自于著名的莫洛佐夫总设计师,而他在设计局里最初的时候,就是作为科什金的助手,研制T-34坦克使用的柴油发动机的,现在整个世界大名鼎鼎的B2柴油机,就是他的杰作。”
杜拉巴开始吹嘘起来了。
这倒是没错,说起苏联坦克,就必然会提起T-34,因为这款坦克几乎就是苏联现代坦克的雏形,后来的T-44,T-54,就是这样一步步地改良出来的,与此同时,苏联坦克万金油的发动机,也是从T-34开始的。
而众所周知,这款著名的B2柴油机,其实就是莫洛佐夫主持研发的,各种数据都是莫洛佐夫确定下来的,在二战时期就取得了巨大的成功,到了后来,不断改进,现在T-72上用的那款780马力的柴油机,就是它的产物,东方大国的80式主战坦克上用的730马力柴油机,也是它的衍生品。
可以说,B2系列柴油机一直用到了现在。
说来也是让人觉得好笑,这样一款先进的坦克柴油机,到了后来,反而被莫洛佐夫设计局放弃了,另起炉灶搞出来了水平对置的二冲程柴油机。
当然,这也是被苏联军方逼得没办法,想要在那么小的体积里面塞进去那么大功率的柴油机,也只有这条路可以走了。
“现在,我们研发的这款一千两百马力的发动机,虽然还没有大规模地应用起来,但是,它的前身,一千马力的柴油机,已经大量装备到了T-80坦克上,所以,稳定性是绝对没问题的,完全能够满足哈立德坦克的使用需求。”杜拉巴说道:“如果贵方需要的话,我们可以把发动机的各种参数,具体数据都介绍给贵方,我们也能送来样机,给贵方装配。”
帕克的脸上带着忧郁,这只是个备胎,结果要被硬生生地给扶正了?其实,他们根本就看不上苏联的柴油机,但是,有总比没有好啊,带着这个想法,帕克开始认真考虑起来了这个问题,然后,帕克突然问道:“那么,贵方的柴油机,匹配的是什么传动系统?”
发动机,只有和传动系统匹配起来,才能完美地为坦克服务,英国人提供了帕金斯柴油机和配套的TN37传动系统,原本是打算一举把哈立德的坦克动力组件全部竞标成功的,但是,经过了反复的试车之后,可以发现,帕金斯发动机匹配了LGS3000传动系统,效果反而更好,不得不说德国人的技术就是精湛啊。
现在,听到了帕克的提问,杜拉巴继续介绍起来:“当然是匹配我们的5挡手动变速箱,技术可靠,质量一流…”
“能匹配上自动变速箱吗?”帕克问道。
哈立德坦克是一款达到了世界先进水平的坦克,这款坦克通过采用自动变速箱,实现了方向盘操作的目标,实现了中心转向的能力,对于坦克手来说,是有很大的好处的。
现在,英国人不配合,一切都化为泡影了,不过,变速箱的事情还没有谈,或许还能有收获呢?
“我们的发动机,适合横向布局,所以,目前还没有合适的自动变速箱。”杜拉巴说道:“不过,我们正在开发之中,以后或许会有的。”
苏联的坦克,一向都讲究小巧精干,只有横置的发动机才能够满足这个需要,这样的话,发动机舱的空间被充分利用起来了。
西方都是纵置发动机,体积占据得比较大,所以,将西方纵置发动机配套的变速箱,塞到横置发动机的动力舱里面,会相当的困难。
秦振华也在那里皱眉头,如果要是使用这种发动机的话,那就意味着哈立德坦克的后半截的车体,还得重新设计,柴油机绝对不是单独的,必然是和变速箱配套的,现在这样的话,改动太大了,而且,性能也不一定能够让巴国满意啊。
“这个项目,我们会考虑的。”帕克回答道:“如果需要的话,我们再和贵方联系。”
杜拉巴高兴地点点头:“我们哈尔科夫随时欢迎贵方。”
这一天的表演,终于落下了帷幕,哈立德坦克结束了展示,带着强大的自信,回到了原来的展览台上,无数的记者还在那里围上来,询问各种技术细节,此时的秦振华心情有些不好,但是,还得不断回答其他的记者的提问。
“请问,这款坦克会在什么时候投产,每年的产量有多少?”
“我们会尽快把这款最强大的坦克投产,具体的产量我们还不确定,但是每年至少会有几十辆甚至是上百辆的规模,我们巴国的坦克工业,也会因此而迎来一个新的发展机会,我们将会在本国制造这款强大的坦克。”帕克在那里回答道。
按照当初的方案,巴国的坦克工业,在一步步地前进着,从维修69坦克开始,再到组装85式坦克,现在,终于能够生产世界上最先进的坦克了。
虽然还有很多的问题需要解决,但是现在,必须要有强大的自信。
坦克这东西可不是汽车,每年造个几万辆,对巴国来说,每年生产一百辆就不少了,十年就能生产上千辆啊!
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现在,听着那些欢呼声,几名负责人,却都是面面相觑,英国人,并不受要挟,反而让他们开始了本能的抗拒,英国人要撂挑子了!
这下,怕是真是不行了。
“帕克先生,我们哈尔科夫的产品,绝对是不弱的。”现在,要说最开心的,绝对是杜拉巴啊,眼看着英国人走了,那这款哈立德坦克也只能靠自己的发动机来配套了,怎么能不让杜拉巴高兴呢?
他继续说道:“您应该知道,我们莫洛佐夫设计局的这个名字,就来自于著名的莫洛佐夫总设计师,而他在设计局里最初的时候,就是作为科什金的助手,研制T-34坦克使用的柴油发动机的,现在整个世界大名鼎鼎的B2柴油机,就是他的杰作。”
杜拉巴开始吹嘘起来了。
这倒是没错,说起苏联坦克,就必然会提起T-34,因为这款坦克几乎就是苏联现代坦克的雏形,后来的T-44,T-54,就是这样一步步地改良出来的,与此同时,苏联坦克万金油的发动机,也是从T-34开始的。
而众所周知,这款著名的B2柴油机,其实就是莫洛佐夫主持研发的,各种数据都是莫洛佐夫确定下来的,在二战时期就取得了巨大的成功,到了后来,不断改进,现在T-72上用的那款780马力的柴油机,就是它的产物,东方大国的80式主战坦克上用的730马力柴油机,也是它的衍生品。
可以说,B2系列柴油机一直用到了现在。
说来也是让人觉得好笑,这样一款先进的坦克柴油机,到了后来,反而被莫洛佐夫设计局放弃了,另起炉灶搞出来了水平对置的二冲程柴油机。
当然,这也是被苏联军方逼得没办法,想要在那么小的体积里面塞进去那么大功率的柴油机,也只有这条路可以走了。
“现在,我们研发的这款一千两百马力的发动机,虽然还没有大规模地应用起来,但是,它的前身,一千马力的柴油机,已经大量装备到了T-80坦克上,所以,稳定性是绝对没问题的,完全能够满足哈立德坦克的使用需求。”杜拉巴说道:“如果贵方需要的话,我们可以把发动机的各种参数,具体数据都介绍给贵方,我们也能送来样机,给贵方装配。”
帕克的脸上带着忧郁,这只是个备胎,结果要被硬生生地给扶正了?其实,他们根本就看不上苏联的柴油机,但是,有总比没有好啊,带着这个想法,帕克开始认真考虑起来了这个问题,然后,帕克突然问道:“那么,贵方的柴油机,匹配的是什么传动系统?”
发动机,只有和传动系统匹配起来,才能完美地为坦克服务,英国人提供了帕金斯柴油机和配套的TN37传动系统,原本是打算一举把哈立德的坦克动力组件全部竞标成功的,但是,经过了反复的试车之后,可以发现,帕金斯发动机匹配了LGS3000传动系统,效果反而更好,不得不说德国人的技术就是精湛啊。
现在,听到了帕克的提问,杜拉巴继续介绍起来:“当然是匹配我们的5挡手动变速箱,技术可靠,质量一流…”
“能匹配上自动变速箱吗?”帕克问道。
哈立德坦克是一款达到了世界先进水平的坦克,这款坦克通过采用自动变速箱,实现了方向盘操作的目标,实现了中心转向的能力,对于坦克手来说,是有很大的好处的。
现在,英国人不配合,一切都化为泡影了,不过,变速箱的事情还没有谈,或许还能有收获呢?
“我们的发动机,适合横向布局,所以,目前还没有合适的自动变速箱。”杜拉巴说道:“不过,我们正在开发之中,以后或许会有的。”
苏联的坦克,一向都讲究小巧精干,只有横置的发动机才能够满足这个需要,这样的话,发动机舱的空间被充分利用起来了。
西方都是纵置发动机,体积占据得比较大,所以,将西方纵置发动机配套的变速箱,塞到横置发动机的动力舱里面,会相当的困难。
秦振华也在那里皱眉头,如果要是使用这种发动机的话,那就意味着哈立德坦克的后半截的车体,还得重新设计,柴油机绝对不是单独的,必然是和变速箱配套的,现在这样的话,改动太大了,而且,性能也不一定能够让巴国满意啊。
“这个项目,我们会考虑的。”帕克回答道:“如果需要的话,我们再和贵方联系。”
杜拉巴高兴地点点头:“我们哈尔科夫随时欢迎贵方。”
这一天的表演,终于落下了帷幕,哈立德坦克结束了展示,带着强大的自信,回到了原来的展览台上,无数的记者还在那里围上来,询问各种技术细节,此时的秦振华心情有些不好,但是,还得不断回答其他的记者的提问。
“请问,这款坦克会在什么时候投产,每年的产量有多少?”
“我们会尽快把这款最强大的坦克投产,具体的产量我们还不确定,但是每年至少会有几十辆甚至是上百辆的规模,我们巴国的坦克工业,也会因此而迎来一个新的发展机会,我们将会在本国制造这款强大的坦克。”帕克在那里回答道。
按照当初的方案,巴国的坦克工业,在一步步地前进着,从维修69坦克开始,再到组装85式坦克,现在,终于能够生产世界上最先进的坦克了。
虽然还有很多的问题需要解决,但是现在,必须要有强大的自信。
坦克这东西可不是汽车,每年造个几万辆,对巴国来说,每年生产一百辆就不少了,十年就能生产上千辆啊!
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